Schoten en deuken op een auto zijn altijd een probleem. Sommige merken geven een “glanzende” uitstraling alleen aan klassieke auto’s. Bij een normale auto staat elke deuk gelijk aan een waardeverlies. Een volledige opknapbeurt van de buitenkant in een professionele garage kan erg duur zijn, en een enkele reparatie kan de moeite waard zijn. Hier vindt u enkele tips over hoe u deuken en deuken op een auto kunt behandelen.Les
Wat mogelijk is en wat niet
Deuken en deuken in een auto zijn kleine indeukingen in het metaal van de auto. Schade door een ongeluk of een vervormd frame kan niet alleen worden gerepareerd. Over het algemeen geldt: hoe gladder en ronder de randen van de deuk zijn, hoe eenvoudiger de reparatie zal zijn. Als de buitenrand sterk en robuust is, kan het een probleem zijn om zelf te repareren.
De uitdaging van de
Een deuk in de carrosserie veroorzaakt niet automatisch schade aan de verf. De verf die op moderne voertuigen wordt gebruikt, is elastisch en men hoopt dat een deuk kan worden behandeld zonder het gebruik van nieuwe verf. Het belangrijkste element van het rechtzetten is de warmteverf. Koude verf is broos en brokkelt gemakkelijk af. Daarom moet een deuk altijd goed worden verwarmd om de verf zich aan de kromming van het metaal te laten aanpassen.
Autodeuken worden rechtgetrokken door van buitenaf te trekken of van binnenuit te duwen. Een deuk van de achterkant rechtzetten geeft je meer mogelijkheden om kracht toe te passen. Dit vereist echter aanzienlijke demontage. Bij het trekken is de uitdaging om voldoende kracht uit te oefenen zonder de verf te beschadigen. Voor gevallen waarin het nodig is om te trekken, wordt vacuüm gebruikt. In sommige gevallen kunt u lijmen gebruiken, maar de resten moeten met de grootste zorg worden verwijderd.
Eerste poging: heet water
Voordat u de gereedschappen gebruikt, probeer de volgende oplossingen: Was het oppervlak met heet of kokend water. Met een beetje geluk zal het metaal zich buigen en terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm. Dit werkt ook met plastic bumpers. Heet water biedt altijd voldoende warmte om de verf en het materiaal te verzachten.
Als de grootte van de deuk het toelaat om een zuignap (nieuw!) bovenop te plaatsen, kan de reparatiepoging succesvol zijn. Nadat u een deuk met heet water hebt behandeld, plaatst u de zuignap en trekt u stevig. Dit is vaak voldoende om brede en ondiepe deuken te repareren.
Voor kleine deuken en deuken is een kleinere zuignap nodig. De zuignappen van een smartphonehouder zijn een goede optie. Luxe houders worden geleverd met kleine krachtige zuignappen die met kracht op het metaal kunnen worden aangebracht. Commercieel verkrijgbare robuuste zuignappen kosten slechts een paar cent.
Aanval van achteren
Als deze pogingen niet succesvol zijn, moet de deuk van achteren worden behandeld. U kunt proberen te trekken met verwarmde stickers of Loctite, maar u loopt het aanzienlijke risico de verf te beschadigen. Als u overmatige polijsten en reparatie van het gebied wilt vermijden, probeer dan eerst van achteren te repareren. Hiervoor heeft u nodig:
Verwijder eerst het binnenpaneel 1 föhn. 1 xIntern paneel demontage gereedschap. 1 rubberen hamer. 1 pen of plastic staaf met een ronde dop van ongeveer 5 cm diameter. . Het wordt ten zeerste aanbevolen om een professioneel demontagegereedschap voor deze operatie te gebruiken. Kleine hefboomwerktuigen kosten ongeveer 5 euro en stellen u in staat om de randen en knoppen van het portierpaneel op te tillen zonder te breken.
Let op: De plastic folie aan de achterkant van het portier moet volledig opnieuw worden geïnstalleerd bij het monteren, om te voorkomen dat er water in de auto komt bij de eerste wasbeurt.
Wanneer de deuk is blootgesteld, moet deze eerst worden verwarmd. Dit kan van binnenuit worden gedaan als er geen plastic componenten in de buurt zijn. Alternatief moet het metaal van buitenaf worden verwarmd. Houd altijd een afstand van ongeveer 15 cm aan om te voorkomen dat de verf verbrandt.****7 Als het metaal voldoende is verwarmd en de schok is blootgesteld, slaat u voorzichtig op de rand met de hamer, terwijl u naar binnen beweegt. Als de rand niet toegankelijk is, gebruik dan de krant. Plaats het afgeronde uiteinde van de stam op het te behandelen gebied en druk vervolgens op het andere uiteinde van de stok met de rubberen knop.
Om het best mogelijke resultaat te behalen, altijd met een cirkelvormige beweging werken. De deuk zal uiteindelijk bezwijken en terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm, of in ieder geval in de meerderheid. De belangrijkste les om te onthouden bij het verwijderen van deuken op de auto – hoe minder u doet, hoe beter het is! Goed gekozen slagen geven een snellere uitkomst en voorkomen onnodige schade!
Deeltijdsucces is ook een succes
Als de impact niet kan worden gerepareerd met de hierboven beschreven maatregelen, is het noodzakelijk om het af te dekken en te verven. Elke millimeter van het afdekken betekent minder vulmiddel. De reparatie is gemakkelijker en duurzamer wanneer de laag vulmiddel dun is. Dikke lagen hebben de neiging om af te brokkelen. Ze absorberen ook water en veroorzaken corrosie, die lange tijd niet kan worden gedetecteerd.
Schoten en deuken op de auto: Vul – Schuren – Fixeren
Een deuk, zelfs gedeeltelijk, helpen om de vulmiddel laag zo dun mogelijk te houden. De verf moet ruw of geschuurd zijn voordat u het afdekt. Vervolgens wordt er een primerlaag aangebracht. Aangezien de spuitverf daarna zal worden aangebracht, is het ten zeerste aanbevolen om de verffuncties te beschermen met tape. Een verf reparatie is altijd ideaal van “rand tot rand”.
Het is bijna onmogelijk om een scherpe overgang op een vlak oppervlak te krijgen. De randen en hoeken zijn beschermingsgebieden met behulp van tape. Voor kleinere gebieden en op oude auto’s kan een nieuwe verf worden geprobeerd. Het is belangrijk om de juiste kleur te gebruiken, die kan worden verkregen in een accessoireswinkel met een grijze autokaart.
Alternatief voor verf
Het tappen maakt deel uit van de voorbereiding van de auto voordat deze wordt geverfd. Het niveau van precisie van het schilderwerk moet van tevoren worden weerspiegeld. U kunt veel geld besparen door het lichaam volledig te vullen en te schuren voordat u de auto in een garage voor professionele verf plaatst. De bescherming met tape en het demonteren van kritieke onderdelen (achterlichten, enz.) vereenvoudigen de taak van professionele schilders aanzienlijk. Een volledige verfbeurt van een oude auto is echter een investering van enkele honderden euro’s, of zelfs duizenden.
Als het gewoon gaat om het verwijderen van een of de kleinste deuken, kan de verf de meest elegante en economische oplossing blijken te zijn. Als de auto een volledige transformatie nodig heeft, is er een alternatief voor een nieuwe verf – pleister, wat een vergelijkbaar effect geeft. Het voordeel is dat met een beetje oefening, elke veelzijdige persoon de kunst van het kleden kan beheersen. De film, net als de verf, hangt echter af van de basis. Het afvlakken en het zorgvuldig afdekken zullen gemakkelijk worden gecompenseerd. Hoewel het inpakken geen gemakkelijke operatie is, is het gemakkelijker te leren dan het gebruik van een spuitpistool.
Slimme maatregel voor verkoop
****12Verse verf, zonder deuken verhoogt de waarde van de auto met enkele honderden euro’s. Investeren in een zaterdag voor het verwijderen van deuken van de auto zal een snel terugverdiende investering zijn. De waarde van de auto is nog hoger, wat dezelfde energie naar de binnenkant van de voorbereiding brengt. Een frisse en zorgvuldig schoongemaakte auto met een motor, schone tapijten en bekleding zal je uitnodigen om meteen in te stappen en te starten. Gebruik het als je je auto wilt verkopen.
