colpi di fuoco e le ammaccature su un’auto sono sempre un problema. Alcuni marchi d’uso conferiscono un aspetto « brillante » solo alle auto classiche. Su un veicolo normale, ogni ammaccatura equivale a una perdita di valore. Un ripristino completo dell’esterno in un garage professionale può essere molto costoso, e una riparazione da sola può valerne la pena. Qui troverai alcuni consigli su come trattare le ammaccature e le botte su un’auto.Le
Cosa è possibile e cosa non è
Le ammaccature e le botte delle auto sono piccole indentazioni nel metallo dell’auto. I danni causati da un incidente o da un telaio deformato non possono essere riparati da soli. In generale, più i bordi dell’ammaccatura sono lisci e arrotondati, più la riparazione sarà semplice. Se il bordo esterno è forte e rigido, allora una riparazione fai-da-te può rivelarsi problematica.
La sfida della
Un’ammaccatura sulla carrozzeria non causa automaticamente danni alla vernice. La vernice utilizzata sui veicoli moderni è elastica e si spera che un’ammaccatura possa essere trattata senza l’uso di una nuova vernice. L’elemento più importante del ripristino è il calore della vernice. La vernice fredda è fragile e si scheggia facilmente. Pertanto, un’ammaccatura deve sempre essere riscaldata correttamente per consentire alla vernice di adattarsi alla curvatura del metallo.
Le ammaccature delle auto vengono ripristinate tirando dall’esterno o spingendo dall’interno. Ripristinare un’ammaccatura dal retro ti offre più possibilità di applicare forza. Tuttavia, ciò richiede un smontaggio significativo. Durante il tiro, la sfida è applicare una forza sufficiente senza danneggiare la vernice. Per i casi in cui è necessario tirare, si utilizza il vuoto. In alcuni casi, puoi utilizzare adesivi, ma i residui devono essere rimossi con la massima attenzione.
Primo tentativo: acqua calda
Prima di utilizzare gli utensili, prova le seguenti soluzioni: Lavare la superficie con acqua calda o bollente. Con un po’ di fortuna, il metallo si piegherà e tornerà alla sua forma originale. Funziona anche con paraurti in plastica. L’acqua calda fornisce sempre abbastanza calore per ammorbidire la vernice e il materiale.
Se la dimensione dell’ammaccatura ti consente di posizionare una ventosa (nuova!) sopra, il tentativo di riparazione può avere successo. Dopo aver trattato un’ammaccatura con acqua calda, installa la ventosa e tira forte. Questo è spesso sufficiente per riparare le ammaccature larghe e poco profonde.
Per le piccole ammaccature e le botte, è necessaria una ventosa più piccola. Le ventose di un supporto per smartphone sono una buona opzione. I supporti di lusso vengono forniti con piccole ventose potenti che possono essere applicate con forza sul metallo. Le ventose robuste vendute commercialmente costano solo pochi centesimi.
Attacco da dietro
Se questi tentativi sono infruttuosi, l’ammaccatura deve essere trattata da dietro. Puoi provare a tirare con adesivi riscaldati o Loctite, ma corri il rischio considerevole di danneggiare la vernice. Se vuoi evitare una lucidatura eccessiva e la riparazione dell’area, prova a riparare prima da dietro. Per questo, hai bisogno di:
Rimuovi prima il pannello interno 1 asciugacapelli. 1 x Strumento di smontaggio del pannello interno. 1 martello di gomma. 1 perno o barra di plastica con cappuccio rotondo di circa 5 cm di diametro. . È fortemente consigliato utilizzare uno strumento di smontaggio professionale per questa operazione. I piccoli leve costano circa 5 euro e ti permettono di sollevare i bordi e i pulsanti del pannello della porta senza romperli.
Attenzione: Il film di plastica sul retro del pannello della porta deve essere completamente reinstallato durante il montaggio, a rischio che l’acqua penetri nell’auto durante il primo lavaggio.
Quando l’ammaccatura è esposta, deve prima essere riscaldata. Questo può essere fatto dall’interno se non ci sono componenti in plastica intorno. In alternativa, il metallo deve essere riscaldato dall’esterno. Mantieni sempre una distanza di circa 15 cm per evitare di bruciare la vernice.****7 Una volta che il metallo è sufficientemente riscaldato e l’impatto è esposto, colpisci delicatamente il bordo con il martello, spostandoti verso l’interno. Se il bordo non è accessibile, usa il giornale. Posiziona l’estremità arrotondata del tronco sulla zona da trattare, quindi premi l’altra estremità del bastone con il pulsante di gomma.
Per ottenere il miglior risultato possibile, lavora sempre con un movimento circolare. L’ammaccatura alla fine cederà e tornerà alla sua forma originale, o almeno nella maggior parte. Lacosa più importante da ricordare quando si rimuovono le ammaccature dall’auto è – meno fai, meglio è! Colpi ben scelti danno un risultato più rapido e evitano danni inutili!
Il successo parziale è anche un successo
Se l’impatto non può essere riparato con le misure descritte sopra, è necessario utilizzare il riempimento e la vernice. Ogni millimetro di livellamento significa meno stucco di riempimento. La riparazione è più facile e più duratura quando lo strato di stucco è sottile. Gli strati spessi tendono a scheggiarsi. Assorbono anche l’acqua e causano corrosione, che potrebbe non essere rilevata per lungo tempo.
Colpi e ammaccature sull’auto: Riempire — carteggiare — fissare
Appiattire un’ammaccatura, anche parzialmente, aiuta a mantenere lo strato di stucco il più sottile possibile. La vernice deve essere ruvida o carteggiata prima di essere riempita. Poi viene applicato uno strato di primer. Poiché la vernice spray verrà poi applicata, è fortemente consigliato proteggere le aree della vernice con del nastro adesivo. Una riparazione della vernice è sempre ideale « bordo a bordo ».
È quasi impossibile ottenere una transizione netta su una superficie piana. I bordi e i contorni sono aree di protezione mediante nastro adesivo. Per le aree più piccole e sulle auto d’epoca, si può tentare una nuova vernice. È importante utilizzare il colore giusto, che può essere ottenuto in un negozio di accessori con una scheda di colore dell’auto grigia.
Alternativa alla vernice
Ilfilettatura fa parte della preparazione dell’auto prima di verniciare. Il livello di precisione del lavoro di verniciatura deve essere riflesso in anticipo. Puoi risparmiare molti soldi riempiendo completamente e carteggiando la carrozzeria prima di portare l’auto in un garage per la verniciatura professionale. La protezione mediante nastro adesivo e lo smontaggio degli elementi critici (fanali posteriori, ecc…) semplificano notevolmente il compito dei verniciatori professionisti. Tuttavia, una verniciatura completa di un’auto vecchia è un investimento di diverse centinaia di euro, se non migliaia.
Se si tratta semplicemente di rimuovere un oLe più piccole ammaccature, la vernice può rivelarsi la soluzione più elegante ed economica. Se l’auto ha bisogno di una trasformazione completa, c’è un’alternativa a una nuova vernice – bendaggio, che dà un effetto simile. Il vantaggio è che con un po’ di pratica, qualsiasi persona versatile può padroneggiare l’arte del bendaggio. Il film, come la vernice, però, dipende dalla base. L’appiattimento e il bendaggio accurato saranno facilmente ammortizzati. Anche se il bendaggio non è un’operazione facile, è più facile da imparare che usare una pistola per vernice.
Misura intelligente prima della vendita
****12La vernice fresca, senza ammaccature aumenta il valore dell’auto di diverse centinaia di euro. Investire un sabato nell’eliminazione delle ammaccature dell’auto sarà un investimento rapidamente ripagato. Il valore dell’auto è ancora più alto, portando la stessa energia alla preparazione interna. Un’auto fresca e accuratamente pulita con un motore, tappeti e rivestimenti puliti ti farà venire voglia di sistemarti e partire immediatamente. Usala se vuoi vendere la tua auto.
